三元電池是指三元鋰離子電池，是指正極材料使用鋰鎳鈷錳（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰離子電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，三元材料做正極的電池相對(duì)于鈷酸鋰電池安全性高。

三元鋰電池適合做動(dòng)力電池或小型電池，特別是容量比較高的電池。目前三元材料的電芯代替了之前廣泛使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領(lǐng)域廣泛發(fā)使用。

目前市場(chǎng)上重要流行的鋰離子電池有磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池這兩種，在這樣的情況下，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個(gè)好？下面就來(lái)看看這兩者哪個(gè)好。

一、磷酸鐵鋰離子電池

磷酸鐵鋰離子電池：原材料磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，供料渠道少受限制。電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高于其他類型的電池。

相比目前市面上較為常見(jiàn)的三元鉆酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池至少具有以下五大優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含稀有金屬和強(qiáng)污染的重金屬、支持快速充電、工作溫度范圍廣。

二、三元鋰電池

三元聚合物鋰離子電池：正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰離子電池，特指的是正極是三元，負(fù)極是石墨“三元?jiǎng)恿︿囯姵亍?。而另一種正極是三元，負(fù)極是鈦酸鋰的，則通常被稱為“鈦酸鋰”，不屬于普通所說(shuō)的“三元材料?！?/p>

三元鋰離子電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鉆酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)鉆酸鋰離子電池水平。

三、三元鋰電池和磷酸鐵鋰離子電池對(duì)比

1、在原材料分豐富度上磷酸鐵鋰離子電池要比三元鋰離子電池（含有鈷，是珍貴稀有礦城）要豐富；

2、在制造成本上，磷酸鐵鋰離子電池要比三元鋰離子電池要便宜，更合適中低端市場(chǎng)需求；

3、三元鋰離子電池在能量密度上比磷酸鐵鋰離子電池要高，在同等電池空間下，三元鋰離子電池容量更大；

4、而在環(huán)境溫度適應(yīng)和穩(wěn)定性方面磷酸鐵鋰離子電池則勝于三元聚合物鋰離子電池。由此可見(jiàn)這兩種電池各有優(yōu)勢(shì)，具體要看產(chǎn)品使用環(huán)境情況。

5、在使用壽命上，磷酸鐵鋰離子電池理論值要比三元鋰離子電池要長(zhǎng)；

6、在耐高溫性能上，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鉆酸鋰只在200℃左右；

7、在低溫性能上，三元鋰離子電池要比磷酸鐵鋰離子電池要好些；

與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，約為200Wh/kg,這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航里程更長(zhǎng)。不過(guò)其缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，當(dāng)自身溫度為250-350℃時(shí)，內(nèi)部化學(xué)成分就開(kāi)始分解，因此對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了極高的要求，需要為每節(jié)電池分別加裝保險(xiǎn)裝置，除此之外，由于單體體積很小，所以單車要的電池單體數(shù)量非常龐大，以MODEL S為例，7000余節(jié)18650三元鋰電池才能滿足一輛車的裝配用量，這無(wú)疑又為電池管理系統(tǒng)進(jìn)一步加大了控制難度。因此，目前市場(chǎng)在售車型中，只有特斯拉一家使用的是三元鋰電池。

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